July 17, 2010
May 16, 2010
“ 関西国際空港救済案の現実味、伊丹空港との統合でも前途多難
“ 県は既に着陸料７割減免▽空港ビル使用料６割減免−−などの支援策を実施しているが、
April 24, 2010
“ 同路線は、大阪の関西国際空港、台湾の桃園国際空港、シンガポールのチャンギ国際空港(ターミナル1)間を運航する。機内では、和食や日本語の機内誌などを提供するほか、全便に日本語を話す客室乗務員が搭乗するという。使用機材は座席数180席のA320型機。料金は関西 - 台北間が片道6,000円から(別途燃油サーチャージ料、空港使用料等必要)、関西 - シンガポール間が片道1万4,000円から(同)を予定。スケジュールは下記の表を参照。
“ グレングラント
April 20, 2010
“
「つまり、麻雀にせよ、何にしろ、そこにあったのはいつも「努力」ではなく「工夫」だったと思う。「工夫」があれば何事も楽しくできるのだ。「努力」をしようとすればかならず余計な力が入る。練習して上達を続けるには力が入っていてはダメだ。」
「私は道場で「勝つ」ことを求めず、「負けない」気持ちでやれと言っている。「勝つ」は人がつくりだす欲望だが、「負けない」は野生の動物がもっているような本能に近いところからくるものだ。」
自然に潜在能力を引き出すための方法論として、努力しない、があるわけだ。目標は前にではなくて、両脇に置くような感覚がいいという。目指したら負けなんだよ、と。
努力しない生き方 - 情報考学 Passion For The Future (via igi) (via sjmp) (via theemitter) (via yaruo) (via officek3) (via kogure)
1 year ago
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“ Twitterで僕が学んだのは、多くの人は正しい情報や意見、主張ではなく、理解しやすいものに賛同しやすいということ。とても知的と思う人たちでさえそう。そして間違っていても、間違いが曖昧なままであれば、そのうち事実になっていってしまう
Twitter / 本田雅一: Twitterで僕が学んだのは、多くの人は正しい情報 … (via abydjp) (via gosuke) (via yaruo) (via appbank)
1 year ago
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April 10, 2010
“
提言書では伊丹空港存廃をめぐる兵庫県と大阪府の意見対立について「両者がゼロサムゲームで内輪もめをしている状況ではない」と指摘。「旅客数を増 やすには、関西圏のハブ（拠点）化を図る必要がある」として、いずれも海上空港の関空と神戸を合体させた「大阪湾国際空港」の創設を提案している。
両空港間（２３キロ）に総工費５２００億円で海底トンネルを建設。リニア方式のミニ地下鉄を通せば約１５分で結ばれるという。また現在、三宮‐神戸空港間 で運行するポートライナーの乗り入れが可能となれば、利便性がさらに高まるとしている。
